行业研究
桐庐密码 中国经验
来源： 《人民政协报》（2023年08月15日 第5版）
编者按：浙江小城桐庐，中国快递之乡。从这里走向全球的“三通一达”（申通、韵达、圆通、中通），生动诠释了中国企业家精神的时代价值，也为全球经济界理解“中国经济为什么行”，提供了鲜活样本。
8月3日，河北涿州。大雨过后的街道，人多了起来。
“今天早上，我给大荣送早点的时候，给他整理衣服的时候，给他戴帽子的时候，我的眼泪也不知道为谁飞……”王惠贤在手机微信朋友圈留言说。
一连几天，她和公司11名同事组成抗灾小分队，奔走在城市被水泡的楼宇间、农村过水的庄稼院等水灾现场。
这支小分队的成员，要么是党员，要么是入党积极分子。
王惠贤是涿州市政协常委，申通快递公司在当地的负责人。她口中的大荣，全名赵大荣，是中通快递陕西乾县网点负责人。此次涿州水灾，赵大荣带着伙伴们，千里驰援。
他们虽属不同公司，但有一个共同身份：全国最美快递员。
这是国家邮政局代表行业，赋予他们的荣誉。从2014年开始，迄今已评选五届。
如果说，参与救灾、抢险和公益事业，是这些最美快递员人生的闪光时刻，那么，任何人只要保持一颗平常心，在中国经济乃至全球经济版图，看看王惠贤、赵大荣和无数同行者们的轨迹，就不得不说，在那片广阔的天空，他们的成绩同样闪亮。
国家邮政局最新数据显示，2023年上半年，我国快递业务量（不含邮政集团包裹业务）累计完成595.2亿件，同比增速超16%，快递业务收入累计完成5542.9亿元，同比增速11.3%。
星星之火，可以燎原。
中国快递的星火，最早从浙江桐庐县点燃。据不完全统计，桐庐籍企业家创办和管理的快递企业2500余家，配送网点超12万个，从业人员130余万人，2022年营业收入1700余亿元，市场份额占全国快递业务总量60%以上。
日前，记者跟随“跟着快递看中国·最美探源”活动组，来到浙江桐庐，和最美快递员一起，探寻中国快递业的发展密码。
三十而立
有效市场和有为政府有机结合的范例
在桐庐县富春未来城320国道与东兴路交叉口东南侧，一座48层、高200多米的大型建筑正拔地而起。
这是即将投入使用的韵达全球科创中心。物流业需要的前沿装备，如智能可穿戴设备、物流无人机、自动驾驶车等技术的研发、设计，都能在这里完成。
记者发现，中通快运总部、申通国际总部、圆通国家工程实验室创新研发基地等项目，也已在此落户。
这些大项目放在一个县城，实属罕见。但对“三通一达”创始人们来说，这只是他们“回家”的一个小插曲。
汽车从桐庐县城出发，沿着蜿蜒山路走一个多小时，便到了钟山乡子胥村。相传春秋末年，楚国人伍子胥弃楚奔越，路过此处避难，子胥村因此得名。
如今，子胥村还有另外一个更广为人知的名字：“快递村”。村里一面大约20多米长的墙上，以时间为轴，用简短文字介绍了快递产业的发展历程。
30年前，陈德军等人带领村里年轻人走出大山，骑上自行车，创办了申通快递。其后，韵达速递、圆通速递、中通快递、汇通快运等桐庐籍快递企业相继创立。
新生事物总是容易被人误解。最初，“黑快递”一时成为他们的标签。
此前，中国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务。国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。
但中国发展的空间足够大。在国有、外资快递企业覆盖的市场之外，蓬勃发展的中国经济体内，还有大量市场需求未被有效满足。陈德军们凭借对市场机会的敏锐捕捉和“小快活”的运行机制，逐渐站稳了脚。
“那时每晚都在沪杭之间的火车上度过。早晨客户没上班，我就已经在办公楼前等待送件了。”陈德军回忆说。
在申通快递元老、申通义乌公司创始人邓德庚眼中，创业这些年，“酸甜苦辣，一言难尽”。但成绩，也让他自豪。1997年，23岁的邓德庚从送件员做起，只有几个人、几辆自行车。到如今，他已经有了500多台运输车、3000多名员工。
30年的时空内，记忆有时已经模糊。但有些关键节点，对邓德庚和他的同行们来说，刻骨铭心。
比如，2009年。修订后的邮政法于当年10月1日起施行，快递企业依法经营有了保障，政府依法监管有了明确依据。一个影响全球经济的快递产业就此跑上了快车道。
申通以加盟、承包等方式，快速扩充网点。
面对电子商务快件比重逐渐上升的趋势，陈德军围绕电子商务做起了大文章。
韵达董事长聂腾云引进科技手段，投资成立IT部，自己研发快件操作软件和财务结算软件，极大地改进了管理效益。
……
再比如，2014年。当年，在中国邮政和“三通一达”、顺丰等国有、民营企业共同努力下，中国快递量超越美国成为全球第一。
此后，快递市场管理办法、快递业务经营许可管理办法等一系列法规出台，特别是2015年10月，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》印发，再一次推动了中国快递业发展。