快递物流业已开始迈入智能化时代，作为快递链路中的关键环节之一，“运”正发生着深刻变革，如何运得更安全、更高效、更智能？无人驾驶、新能源车纷纷给出答案......无论在干线运输还是末端派送，今年以来，圆通在“运”上不断下功夫，为其赋能各类新科技，让快递运转更安全、更高效、更智能，持续提升客户体验。运行更安全 从去年开始，圆通陆续投入数十辆智能驾驶重型卡车，覆盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等多个集运中心，主要用于运营华东、华中多条核心线路，运营的线路大多在700公里至1000公里之间。根据圆通运盟系统数据显示，与传统卡车相比，这些智能驾驶卡车在安全性能上的表现十分优异。 

       智能驾驶卡车除了配置激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等安全硬件外，还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等驾驶功能，让司机在安全驾驶的前提下，更加轻松舒适。杨中桥是圆通智能驾驶重卡的驾驶员之一，主要往返于圆通武汉集运中心和临海集运中心之间，全程820多公里。“现在，大部分时间手只要扶在方向盘上就可以了，我着实轻松了不少。一旦稍微有点疲劳驾驶的征兆，系统就会马上发出预警，会通过拉紧安全带，震动座椅等方式提醒，充分保障了安全性。”包裹更绿色当前，在圆通上海、合肥、苏州、杭州等地集运中心，都可以看到区别于传统卡车扁平车头的“子弹头”，这是圆通近期陆续引入的新能源重型卡车，满载49吨，续航里程可达300公里，目前主要用于圆通在华东地区多个集运中心之间转运接驳。

       无论新能源卡车还是使用燃油动力的智能驾驶卡车，这些车辆在提质增效、节能减排方面均效果显著。与传统车型相比，每辆智能驾驶重卡每百公里油耗可减少2升，一年可节省万元。按照每年节省柴油6千升计算，减排二氧化碳可达到15780千克，一辆车运营一年就相当于回收了40多万个纸箱。而新能源卡车的减排效果更加显著，一辆车运营一年相当于回收了250多万个纸箱。末端更智能如今，在快递末端，不少圆通分公司开始集中使用无人配送车，探索“无人车”揽派接驳新模式，确保安全和时效，提升服务质量。